Почему в самолете стоп-кран синий?

Почему стоп-кран в самолёте синий? Я думаю, ответ на этот вопрос достаточно очевиден: небо же синего цвета (во всяком случае в зените - в яркий солнечный день), соответственно ассоциирующийся с авиацией цвет - синий, значит и стоп-кран в самолёте должен быть синего цвета.

Кран этот должен быть замаскирован, иначе какой-нибудь недалёкий (мягко скажем) пассажир или шаловливый ребёнок могут привести его в действие в полёте. Представляете что произойдёт? Щитки интерцептеров (для большей ясности поясним - воздушных тормозов, расположенных в корне крыла) отклоняются, створки реверса двигателей перекладываются, изменяя тягу с прямой на обратную, воздушное судно резко тормозит, у пилотов, от неожиданности, глаза становятся размером с яблоко (небольшое) и... Может, вы думаете что самолёт развернётся на сто восемьдесят градусов и вернётся в аэропорт вылета? Или плавно опустится на землю в том самом месте, где был сорван стоп-кран? В таком случае вы ошибаетесь. Набегающая скорость потока воздуха будет не в состоянии поддерживать воздушное судно на высоте и самолёт устремится к земле по спиральной траектории с набором скорости (тормозить-то уже нечем, двигатели оторвало при срабатывании реверса...). Ну а дальше - мгновенная встреча с земной твердью! Может, для кого-то и желанная...

Когда людям задают вопрос: "Почему в поезде стоп-кран - красного цвета, а в самолёте - синего?" - многие впадают в ступор. Конечно, это вопрос с подвохом, на сообразительность. В формулировке вопроса акцент смещён на цвет рукоятки стоп-крана, и пропускается абсурдность понятия "стоп-кран на самолёте". Человек, которому задали этот вопрос, подсознательно воспринимает его глупость, но мгновенно выявить несоответствие действительности могут далеко не все, и вопрошающий имеет возможность ехидно поглядывать на несущего ахинею по поводу "синего цвета авиации". Чтобы потом посмеяться вместе с ним (или над ним). Весело, прости господи...